میرین بریک وے کپلنگ (MBC)
کے نام سے بھی جانا جاتا ہے: آف شور بریک وے کپلنگ یا میرین پل-اسپارٹ کوئیک کپلنگ۔ یہ آلہ جہازوں اور ٹرمینلز یا آف شور پلیٹ فارمز کے درمیان سیال کی منتقلی کے آپریشنز (تیل، کیمیکلز، ایل این جی وغیرہ) کے لیے ایک اہم حفاظتی طریقہ کار کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ عام طور پر نلی کے وسط میں یا لوڈنگ بازو کے ٹرمینل سرے پر نصب ہوتا ہے۔
I. بنیادی افعال
اوور-تناؤ پر خودکار علیحدگی: جہاز کے بڑھنے، ہوا اور لہروں کی وجہ سے تناؤ، یا مورنگ لائن کی ناکامی کی صورت میں، جب ٹینسائل فورس پہلے سے طے شدہ حد (مثلاً 1–5 ٹن) تک پہنچ جاتی ہے تو جوڑا خود بخود الگ ہوجاتا ہے۔
فوری طور پر خود-بندش: اندرونی دو-ماحولیاتی آلودگی، آگ کے خطرات اور دھماکوں کو روکنے کے لیے صفر رساو کو یقینی بناتے ہوئے، علیحدگی پر فوری طور پر بند ہو جاتے ہیں۔
سازوسامان کا تحفظ: حد سے زیادہ تناؤ کی وجہ سے ہوزز، لوڈنگ آرمز، اور پائپ لائنوں کو پھٹنے یا نقصان کو برقرار رکھنے سے روکتا ہے۔
غیر فعال حفاظت: کسی بیرونی طاقت کے ذریعہ کی ضرورت نہیں ہے۔ آپریشن مکمل طور پر میکانکی طور پر متحرک ہے، اعلی وشوسنییتا کو یقینی بناتا ہے۔
II کام کرنے کا اصول (تین مراحل)
نارمل کنکشن: اندرونی والوز مکمل طور پر کھلے ہوتے ہیں، جس سے سیال کا بہاؤ ہموار ہوتا ہے۔ جوڑے کو قینچ پنوں یا تالا لگانے کے طریقہ کار سے محفوظ کیا جاتا ہے۔
اوور-تناؤ کا محرک: ویسل ڈرفٹ محوری تناؤ پیدا کرتا ہے۔ ایک بار جب یہ قوت پہلے سے طے شدہ حد سے تجاوز کر جاتی ہے، تو شیئر پن کو منقطع کر دیا جاتا ہے یا تالا لگانے کا طریقہ کار جاری کر دیا جاتا ہے۔
علیحدگی + سگ ماہی: سپرنگ فورس دونوں سروں پر والو کور کو بیک وقت بند کرنے کے لیے چلاتی ہے، مکمل مہر حاصل کر کے؛ جوڑا الگ ہو جاتا ہے، اس طرح پورے نظام کی حفاظت ہوتی ہے۔
III عام ڈھانچہ
باڈی: سمندری پانی کے سنکنرن کے خلاف مزاحمت کو یقینی بنانے کے لیے 316 سٹینلیس سٹیل، ایلومینیم کھوٹ، یا پیتل سے بنایا گیا ہے۔
والو کور: دو طرفہ سگ ماہی کو یقینی بنانے کے لیے دوہری بال والو یا دوہری فلیپ والو ڈیزائن کو نمایاں کرتا ہے۔
ٹرگر میکانزم: قینچ پن (مخصوص محرک تناؤ کے لیے کیلیبریٹڈ) اور اسپرنگس (خود-بند ہونے کے لیے طاقت فراہم کرنا) پر مشتمل ہے۔
کنکشن ختم: معیاری ہوزز کے ساتھ مطابقت کو یقینی بنانے کے لیے فلینج یا کلیمپ کنکشن کے ساتھ دستیاب ہے۔
چہارم کلیدی پیرامیٹرز (عام وضاحتیں)
سائز: DN25–DN400 (1"–16")۔
دباؤ کی درجہ بندی: PN16–PN40 (16–40 بار)۔
مواد: 316 سٹینلیس سٹیل (سمندری ایپلی کیشنز کے لیے ترجیحی)، ایلومینیم کھوٹ، یا پیتل۔
ٹرگر ٹینشن: 1–10 ٹن (مخصوص آپریٹنگ حالات کی بنیاد پر حسب ضرورت)۔
درجہ حرارت کی حد: -196 ڈگری (ایل این جی ایپلی کیشنز کے لیے) سے +200 ڈگری (گرم تیل کے استعمال کے لیے)۔ V. درخواست کے منظرنامے۔
جہاز-تک-ساحل: آئل ٹینکر اور کیمیکل ٹینکر ٹرمینلز پر لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز۔
بھیجیں-سے-جہاز: آف شور بنکرنگ، لائٹرنگ، اور FPSO آف لوڈنگ۔
آف شور پلیٹ فارمز: پلیٹ فارمز اور شٹل ٹینکرز کے درمیان رابطہ۔
ایل این جی بنکرنگ: کرائیوجینک میڈیا کی منتقلی؛ لیک اور دھماکوں کی روک تھام۔
VI معیاری کپلنگ سے امتیاز
معیاری فوری کپلنگ: دستی انلاکنگ؛ کوئی تناؤ نہیں-متحرک رہائی کا طریقہ کار؛ کوئی خودکار بند-آف نہیں۔
میرین ایمرجنسی ریلیز کپلنگز: خودکار ٹرگرنگ + دو-دشاتمک خودکار شٹ-آف + سخت سمندری ماحول کے خلاف مزاحمت؛ اعلی سطح کی حفاظت فراہم کرتا ہے۔
VII انتخاب کا معیار
میڈیا: تیل، کیمیکل، ایل این جی (کریوجینک)۔
پائپ قطر اور دباؤ: نلی کی وضاحتیں اور سسٹم آپریٹنگ پریشر سے مماثل ہونا چاہیے۔
ٹرگر تناؤ: ہوا اور لہر کے حالات، برتن کی قسم، اور نلی کی لمبائی کی بنیاد پر شمار کیا جاتا ہے۔
مواد: سمندری پانی کے ماحول کے لیے 316 سٹینلیس سٹیل کی سفارش کی جاتی ہے۔
معیارات: OCIMF اور ISO 18758 جیسے سمندری ضوابط کے مطابق۔
VIII سیفٹی ویلیو
رساو کی روک تھام: سمندری آلودگی، آگ اور دھماکوں کو روکتا ہے۔
سازوسامان کا تحفظ: ہوزز اور لوڈنگ ہتھیاروں کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرتا ہے، اس طرح دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کرتا ہے۔
تعمیل: آلودگی کی روک تھام کے لیے بین الاقوامی سمندری ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
